Авиакомпании отказываются от спасательных контрактов в Калининграде

Система авиационного поиска и спасения (ПСО) в России, включая Калининградскую область, столкнулась с серьёзным кризисом. Авиакомпании, обеспечивающие круглосуточное дежурство спасательных вертолётов и самолётов, массово отказываются от продления госконтрактов из-за экономической невыгодности установленных государством тарифов.

Как сообщает издание «Известия», дефицит спасательных воздушных судов (вертолётов Ми-8 и самолётов Ан-26) уже зафиксирован в 17 регионах, среди которых Калининград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Симферополь, Ростов-на-Дону и другие города. В прошлом году без внимания перевозчиков остались долгосрочные контракты на общую сумму около 3 млрд рублей.

Эксперты и представители авиаотрасли поясняют, что установленные государством тарифы давно не пересматривались и не покрывают реальных затрат. По данным авиакомпании Gelix Airlines, ежемесячное дежурство на ПСО обходится примерно в 6,3 млн рублей, а для рентабельности тарифы необходимо повысить минимум на 75%. Низкое финансирование не позволяет авиапредприятиям должным образом поддерживать техническое состояние и лётную годность специальной техники.

«Если ситуация не изменится, то количество пробелов в поисково-спасательном обеспечении в России может увеличиться в текущем году в 1,5–2 раза», — предупреждает источник издания в одной из авиакомпаний.

Это ставит под угрозу оперативность реагирования на авиационные происшествия, поиск космических аппаратов и спасение людей в труднодоступной местности.