Конец эпохи дешевых машин: почему в Калининграде резко упали продажи автомобилей

Первое полугодие 2026 года стало временем роста продаж автомобилей для большинства российских регионов. В целом по стране реализация новых легковушек выросла на 17%. Лидерами стали Ленинградская область, где рынок прибавил более 26%, и регионы Приволжья — Татарстан, Башкортостан, Пермский край. Даже столичная агломерация показала уверенный рост.

На этом фоне Калининградская область выглядит как белая ворона. Продажи здесь рухнули на 22,5%, что стало худшим результатом среди всех регионов с рынком более пяти тысяч машин в год. Хуже дела обстоят только в Дагестане, где падение составило 45%, но там причина другая — закрытие схем транзитной регистрации автомобилей.

Аналитики объясняют калининградский обвал исчезновением преимуществ, которые регион имел благодаря географическому положению. Близость к Европе и особые экономические условия позволяли развивать параллельный импорт, создавая искусственный спрос. Сейчас эти возможности исчезли, и рынок вернулся к своим естественным объемам, соответствующим реальной численности населения и покупательной способности жителей.