«Ведомости»: Модель, которую собирал «Автотор» проиграла конкуренцию из-за проблем с дистрибьютерской сетью

Собираемый на калининградском «Автоторе» китайский автомобильный бренд Kaiyi демонстрирует устойчивую негативную динамику на российском рынке. По данным «Ведомостей», с января по октябрь 2025 года число дилеров марки сократилось почти вдвое — с 76 до 40.

Продажи новой техники за десять месяцев текущего года составили около 6,5 тыс. единиц, что немного ниже показателя прошлого года. При этом, по информации портала «Авто.ру», предложение новых автомобилей Kaiyi на вторичном рынке сократилось за ноябрь на 91% по сравнению с январем, что свидетельствует о сворачивании дилерами остатков.

Основной причиной кризиса участники рынка называют неудачную дистрибьюторскую модель. Официальным распространителем марки выступает компания «Каи Рус», контролируемая основателем «Автотора» Владимиром Щербаковым. По мнению экспертов, холдинг, сфокусированный на производстве, не обладает необходимыми компетенциями для эффективного продвижения бренда. Как отметил один из дилеров, Kaiyi не получила «нормального продвижения» и оказалась убыточной.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов подтверждает, что малоизвестная на рынке марка проиграла конкуренцию более узнаваемым брендам, а ее продажи в последние месяцы активно снижаются.

Финансовые результаты дистрибьютора лишь подкрепляют эту оценку: по итогам 2024 года выручка «Каи Рус» упала на 42%, а чистый убыток компании составил 1,86 млрд рублей.

Несмотря на слухи о возможном уходе Kaiyi с рынка, официальный представитель «Автотора» заявил о выполнении всех контрактных обязательств перед китайской стороной. В 2024 году на бренд приходилось около 26% от общего объема производства холдинга (около 30,4 тыс. автомобилей), что делает его вторым по значимости после Baic.