В «Сбербанк Лизинге» назвали причину, почему водители стали реже обслуживать авто

За последние три года стоимость обслуживания автомобилей в Санкт‑Петербурге выросла на 5 тысяч рублей. Эксперты компании «Сбербанк Лизинг» выделяют удорожание запчастей как один из ключевых факторов роста цен.

По мнению аналитиков, в обозримом будущем стоимость комплектующих продолжит повышаться — на это повлияет усложнение логистических процессов, пишет dp.ru.

Согласно данным «Сбербанк Лизинг», в 2025 году цены на автозапчасти выросли в диапазоне 7–15%, причём динамика различается в зависимости от категории товаров. Особенно заметно подорожали расходные материалы, детали подвески, тормозные системы и отдельные компоненты электроники. При этом рынку удалось достичь временного баланса, несмотря на ценовое давление.

Процесс адаптации отрасли идёт поступательно. Расширились возможности параллельного импорта, появились новые поставщики, в том числе из азиатских стран. Благодаря этим изменениям в отдельные периоды фиксируется краткосрочная стабилизация цен, а иногда даже их снижение. Однако эксперты «Сбербанк Лизинг» прогнозируют, что в среднесрочной перспективе стоимость запчастей продолжит умеренно расти. Основными драйверами этого процесса станут логистические сложности, колебания валютных курсов и удорожание используемых материалов.

Тенденцию подтверждают данные автосервисов. Заместитель генерального директора «ЕвроАвто», член правления Союза автосервисов Илья Плисов предоставил «ДП» статистику по среднему чеку на услуги СТО: в 2023 году показатель находился на уровне 13 тысяч рублей, в 2024‑м вырос до 16 тысяч рублей, а к началу 2026‑го достиг 18 тысяч рублей.

Параллельно с этим большинство сервисов отмечает сокращение числа заездов на 5–10%. Хотя традиционно снижение продаж новых автомобилей стимулирует спрос на ремонт, автовладельцы предпочитают продлевать срок эксплуатации имеющихся машин, стараясь при этом оптимизировать расходы.

Илья Плисов поясняет, что клиенты всё чаще либо вовсе избегают визитов в сервис, либо ограничиваются только критически важными работами. Например, автомобиль может приехать на техобслуживание или диагностику, но владелец соглашается лишь на минимальный набор услуг, который позволяет поддерживать машину в рабочем состоянии. Профилактические и необязательные процедуры при этом откладываются.

В результате средний чек автосервисов растёт не за счёт расширения перечня услуг или резкого скачка цен на запчасти, а главным образом из‑за повышения стоимости самих работ.

По информации «Авито», в феврале 2026 года спрос на услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей в Петербурге вырос на 15% относительно аналогичного периода прошлого года. Наибольшей популярностью пользовалась диагностика и ремонт — эта услуга составила 37% от общего числа обращений клиентов.

Аналитический центр «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД» зафиксировал снижение продаж автотоваров в январе–феврале 2026 года на 5%. Медианный чек при этом составил 5,6 тысячи рублей, что на 3% ниже показателя за тот же период прошлого года. В секторе автосервисов ситуация выглядит более благоприятно: медианный чек вырос до 7 тысяч рублей (на 2% выше прошлогоднего уровня), а число покупок увеличилось на 3%.

Данные «Авито» за февраль 2026 года показывают, что наибольшим спросом в Петербурге пользовались запчасти для кузова — на них пришлось 29% всех продаж. Следом идут детали электрооборудования и двигателя с долей по 12% каждая. Кроме того, отмечен заметный рост продаж аккумуляторов — на 16% год к году, а продажи деталей рулевого управления увеличились на 8%. В среднем за последний год жители Северной столицы потратили на автозапчасти 27 тысяч рублей.