Калининградцы гадают о будущем застрявшего на янтарном побережье сухогруза

Недавний шторм в Калининградской области посадил на мель у берега поселка Янтарный сухогруз «SUNNY FAITH». К счастью, это ЧП не принесло экологических проблем — разлива нефти не случилось, моряки в порядке. Но необычное явление оказалось местом притяжения калининградцев: сотни людей приезжают на голубые пляжи Янтарного, чтобы сделать фото или видео с оказавшимся в песчаной ловушке судном.

Однако, когда глаз привыкает видеть в кадре десятки тонн стали, возникает логичный вопрос: а какая судьба ждёт корабль?

Профильные службы и официальные ведомства говорят, что необходимо дождаться спокойной погоды, дабы оценить, насколько глубоко в песок зашёл сухогруз. Тогда будет понятно, есть ли вообще финансовая выгода от таких операций. Однако надо понимать, что помимо экономики, есть ещё и экология, которая точно не скажет спасибо за брошенный корабль. Тем более, что история помнит, когда на Балтийском побережье были схожие ЧП.

«Ганс Бертштейн»: корабль, с которого купались в Клайпеде

3 ноября 1969 года «Ганс Бертштейн» вышел в свой последний рейс из порта Сен-Мало в литовскую Клайпеду.

Ураган сорвал с якоря стоявшее на рейде судно и выбросил его на пляж Смильтине на Куршской косе. Корабль застрял в песке в считанных метрах от берега. Для жителей советской Клайпеды он на несколько лет стал главной достопримечательностью и вышкой для прыжков в воду — люди купались, загорали и делали фото.

Спустя пару лет после происшествия «Ганс Бертштейн» разрезали на части прямо на пляже и вывезли. До начала 2000-х в воде еще был виден его киль, но сегодня о нем напоминают лишь старые фотографии.

Кстати, схожая ситуация происходит и сейчас с «SUNNY FAITH». Сотни туристов приезжают в поселок Янтарный, чтобы запечатлеть себя на фоне гигантского судна, а бывший губернатор Антон Алиханов даже прокатился вокруг него на кайтсерфе.

После такого перфоманса некоторые калининградцы решились залезть в холодную воду, дабы поплавать вокруг махины. Смельчаков быстро выгнали из воды силовики. Гражданам доступно объяснили: что дозволено Юпитеру, не дозволено быку. Однако вернёмся к истории.

«Святая Анна»: двое суток горела над морем

Гораздо более печальная история развернулась в 1973 году у мыса «Гвардейский» в Пионерском. Греческий пароход «Святая Анна» вели на буксире в Скандинавию на утилизацию, однако шторм оборвал тросы. Владелец бросил ржавеющий корабль на произвол судьбы, и он сел на мель.

Спустя три года корпус начал разрушаться, создав угрозу экологической катастрофы: в танках судна оставалось около 200 тонн загустевшего мазута. Откачать топливо не получалось, потому что спасательные суда не могли подойти вплотную к отмели. Тогда власти приняли решение просто выжечь мазут. Двое суток сухогруз горел над морем, освещая побережье.

Полностью избежать мазутных пятен не удалось, но главную угрозу ликвидировали. Затем остов «Святой Анны» долгое время ржавел на глазах у жителей Пионерского, пока его остатки окончательно не порезали на металл.

Опыт прошлых ЧП с участием крупных судов подсказывает: ситуацию с «SUNNY FAITH» отпускать в «вольное плаванье» ни в коем случае нельзя. С одной стороны,  мазута в сухогрузе точно хватит, чтобы доставить проблем Балтике, а с другой, зная нашего туриста, корпус корабля станет, скорее всего, не просто трамплином для прыжков, а ведущим травмоопасным местом региона.

Но не будем сгущать краски: нынешний севший на мель в Янтарном «SUNNY FAITH» не претендует повторить печальную судьбу «Ганса Бертштейна» или «Святой Анны» – планы по его возврату в море актуальны. Во всяком случае пока.

Источник исторических фото: pro калининград