Полёты в Москву для калининградцев остаются необоснованно дорогими

Ситуация с авиаперевозками для жителей Калининградской области остаётся неизменной: билеты, вопреки увещеваниям властей, стоят дорого, а субсидированные билеты являются редким или почти недоступным для обывателя механизмом.

«Калининградские новости» изучили сайты крупных авиакомпаний и выяснили, сколько будет стоить поездка в одну сторону без багажа в конце августа. Самые дорогие билеты продает компания «S7 Airlines» (от 18 089 рублей). «Аэрофлот» предлагает билет за 17 200 рублей, а «Уральские авиалинии» — за 16 900 рублей. Самая низкая цена на перелет у компании «Nordwind Airlines» – 11 999 рублей. В эту стоимость входит только ручная кладь с жесткими ограничениями по весу (обычно до 5–10 кг). Провоз стандартного чемодана весом 20–23 кг увеличит итоговую стоимость билета еще на 3 500 – 5 000 рублей в зависимости от авиакомпании.

Дорого ли это? Да! Как ранее признавалась депутат Госдумы Марина Оргеева, летняя поездка на малую родину из Москвы для её ребёнка обошлась в 18 тыс. рублей в одну сторону. И, как мы видим, ситуация не изменилась.

«Мне кажется, до 7 тыс. рублей в одну сторону – более-менее обоснованно», – обозначил в мае этого года приемлемую сумму за билет в одну сторону министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак.

Тема фиксированных цен на авиабилеты между эксклавом и материковой частью России активно обсуждается на протяжении последних лет. «Плоский тариф» подразумевает продажу билетов по единой установленной государством цене круглый год, независимо от спроса и даты вылета. Это позволило бы сдерживать аппетиты авиакомпаний в пиковые сезоны. Однако на данный момент на конец августа 2026 года билетов по плоским тарифам в продаже нет ни у одного участника рынка.

Надо понимать, что проблема дороговизны, а если говорить прямо, фактической финансовой недоступности перелётов в «большую Россию» для многих калининградцев поднималась на всех уровнях.

В мае этого года в обсуждениях удешевления авиаперевозок для жителей Калининградской области приняли участие губернатор Алексей Беспрозванных, министры правительства региона, первый зампред бюджетного комитета Совета Федерации Александр Шендерюк-Жидков, депутат Госдумы Марина Оргеева, председатель Калининградского заксобрания Андрей Кропоткин. Также к дискуссии присоединились ведущие авиакомпании «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». Казалось, проблема, вышедшая на такой уровень, просто обязана решиться. Но пока сбываются худшие опасения некоторых участников тогдашнего совещания.

Так, Андрей Кропоткин при обсуждении проблемы с коллегами выразил вполне резонные опасения, что дискуссия дискуссией, а реализация мер поддержки рискует задержаться до 2027 года.

Вот что значит опытный политик – как в воду глядел.